FindClosestFacilities (ClosestFacility)

Récapitulatif

Recherche une ou plusieurs ressources les plus proches d'un incident d'après le temps de trajet ou la distance de trajet et génère les meilleurs itinéraires, la feuille de route entre les incidents et les ressources choisies, ainsi qu'une copie des ressources choisies. Vous pouvez, par exemple, utiliser l'outil pour rechercher l'hôpital le plus proche d'un accident, les voitures de police les plus proches du lieu d'un crime ou le point de vente le plus proche de l'adresse d'un client.

Lorsque vous recherchez les ressources les plus proches, vous pouvez spécifier le nombre de ressources à rechercher ainsi que le sens de déplacement vers ou depuis ces ressources. Vous pouvez même spécifier l'heure du jour afin de tenir compte des temps de trajet en fonction des conditions de trafic réelles ou de prévision pour cette heure et cette date. Par exemple, vous pouvez utiliser l'outil pour rechercher les hôpitaux situés à moins de 15 minutes en voiture du site d'un accident à une heure donnée de la journée. Tous les hôpitaux situés à plus de 15 minutes d'après les conditions de circulation ne seront pas inclus dans les résultats.

Illustration

Résultats de Rechercher les ressources les plus proches

Utilisation

Syntaxe

FindClosestFacilities_naagol (Incidents, Facilities, Measurement_Units, {Analysis_Region}, {Number_of_Facilities_to_Find}, {Cutoff}, {Travel_Direction}, {Use_Hierarchy}, {Time_of_Day}, {Time_of_Day_Usage}, {UTurn_at_Junctions}, {Point_Barriers}, {Line_Barriers}, {Polygon_Barriers}, {Restrictions}, {Attribute_Parameter_Values}, {Route_Shape}, {Route_Line_Simplification_Tolerance}, {Populate_Directions}, {Directions_Language}, {Directions_Distance_Units}, {Directions_Style_Name}, {Time_Zone_for_Time_of_Day})
ParamètreExplicationType de données
Incidents

Indiquez un ou plusieurs incidents (1,000 au maximum). Il s'agit des emplacements à partir desquels l'outil recherche des emplacements à proximité.

Vous pouvez définir les propriétés des incidents que vous spécifiez, comme leur nom ou le temps de service, en utilisant des attributs. Il s'agit des attributs suivants :

Name - Nom de l'incident. Le nom est utilisé dans les trajets. Si le nom n'est pas spécifié, un nom unique accompagné du préfixe Location est automatiquement généré dans les itinéraires et trajets en sortie.

ID - Identifiant unique de l'incident. L'identifiant est inclus dans les itinéraires en sortie (comme le champ IncidentID) et peut servir à joindre des informations supplémentaires à partir des itinéraires en sortie, telles que la durée totale du trajet ou la distance totale, jusqu'aux attributs de vos incidents, ou vice-versa. Si l'ID n'est pas spécifié, le service autogénère un identifiant unique pour chaque incident.

AdditionalTime - Durée de l'incident qui s'ajoute à la durée totale de l'itinéraire. Les unités de cette valeur attributaire sont spécifiées par le paramètre Unités de mesure. La valeur attributaire est incluse dans l'analyse uniquement lorsque les unités de mesure sont temporelles. La valeur par défaut est 0.

Si vous recherchez les trois casernes de pompiers les plus proches d'un incendie pour estimer les temps de réponse, l'attribut AdditionalTime peut stocker le temps nécessaire aux pompiers pour installer leur équipement sur le lieu de l'incident avant de commencer à maîtriser l'incendie.

AdditionalDistance - Distance supplémentaire parcourue sur le lieu de l'incident, qui s'ajoute à la distance totale de l'itinéraire. Les unités de cette valeur attributaire sont spécifiées par le paramètre Unités de mesure. La valeur attributaire est incluse dans l'analyse uniquement lorsque les unités de mesure sont basées sur la distance. La valeur par défaut est 0.

En règle générale, le lieu où se produit l'incident, chez soi par exemple, ne donne pas directement sur une rue : il est un peu en retrait de la route. La valeur attributaire peut être utilisée pour modéliser la distance entre le lieu où s'est effectivement produit l'incident et sa localisation sur la rue, s'il est important d'inclure cette distance dans la distance totale de trajet.

CurbApproach - Spécifie la direction selon laquelle un véhicule peut atteindre et quitter le lieu de l'incident. Le champ peut prendre l'une des valeurs entières suivantes (utilisez le code numérique, pas le nom de l'option fourni entre parenthèses) :

  • 0 (Peu importe le côté) - Le véhicule peut atteindre et quitter le lieu de l'incident dans les deux directions, donc le demi-tour est autorisé. Ce paramètre peut être sélectionné s'il est possible et pratique pour votre véhicule de revenir en arrière sur le lieu de l'incident. Cette décision peut dépendre de la largeur de la route et de la densité du trafic ou de la présence d'un parking sur le lieu de l'incident où les véhicules peuvent faire demi-tour.
  • 1 (Côté droit du véhicule) - L'incident doit se trouver du côté droit du véhicule lorsque celui-ci s'en approche ou s'en éloigne. Le demi-tour est interdit. Cette option est généralement utilisée avec des véhicules tels que des bus qui doivent arriver à l'arrêt de bus par la droite.
  • 2 (Côté gauche du véhicule) - Lorsque le véhicule atteint et quitte le lieu de l'incident, le bord du trottoir doit être du côté gauche du véhicule. Le demi-tour est interdit. Cette option est généralement utilisée avec des véhicules tels que des bus qui doivent arriver à l'arrêt de bus par la gauche.
  • 3 (Pas de demi-tour) - Lorsque le véhicule s'approche du lieu de l'incident, le bord du trottoir peut être d'un côté quelconque du véhicule ; en revanche, le véhicule doit partir sans revenir en arrière.

La propriété CurbApproach est conçue pour fonctionner avec les deux types de normes de conduite nationales : circulation à droite (comme en France et aux Etats-Unis) et circulation à gauche (Royaume-Uni). Tout d'abord, imaginons un incident qui s'est produit du côté gauche d'un véhicule. Il se situe toujours sur la gauche, que le véhicule circule du côté gauche ou du côté droit de la route. Avec les normes de conduite nationales, ce qui peut changer est votre décision d'aborder l'incident du côté droit ou du côté gauche du véhicule. Par exemple, si vous souhaitez atteindre le lieu de l'incident sans laisser une voie de circulation entre le véhicule et l'incident, vous choisissez Côté droit du véhicule (1) en France et aux Etats-Unis, mais Côté gauche du véhicule (2) au Royaume-Uni.

Feature Set
Facilities

Indiquez une ou plusieurs ressources (1,000 au maximum). Il s'agit des sites dans lesquels effectuer la recherche des emplacements les plus proches.

Vous pouvez définir les propriétés des ressources que vous spécifiez, comme leur nom ou le temps de service, en utilisant des attributs. Il s'agit des attributs suivants :

Name - Nom de la ressource. Le nom est utilisé dans les trajets. Si le nom n'est pas spécifié, un nom unique accompagné du préfixe Location est automatiquement généré dans les itinéraires et trajets en sortie.

ID - Identifiant unique de la ressource. L'identifiant est inclus dans les itinéraires en sortie et dans les ressources les plus proches en sortie, en tant que champs FacilityID. Le champ FacilityID peut servir à joindre des informations supplémentaires à partir des itinéraires en sortie, telles que la durée totale du trajet ou la distance totale, jusqu'aux attributs de vos ressources, ou vice-versa. Si l'ID n'est pas spécifié, le service autogénère un identifiant unique pour chaque ressource.

AdditionalTime - Temps passé à la ressource, qui s'ajoute à la durée totale de l'itinéraire. Les unités de cette valeur attributaire sont spécifiées par le paramètre Unités de mesure. La valeur attributaire est incluse dans l'analyse uniquement lorsque les unités de mesure sont temporelles. La valeur par défaut est 0.

Si vous recherchez les casernes de pompiers les plus proches des incendies, AdditionalTime peut stocker le temps généralement nécessaire à une équipe pour distribuer les équipements de protection appropriés et quitter la caserne.

AdditionalDistance - Distance supplémentaire parcourue à la ressource, qui s'ajoute à la distance totale de l'itinéraire. Les unités de cette valeur attributaire sont spécifiées par le paramètre Unités de mesure. La valeur attributaire est incluse dans l'analyse uniquement lorsque les unités de mesure sont basées sur la distance. La valeur par défaut est 0.

En règle générale, une ressource, telle qu'une caserne de pompiers, ne se trouve pas directement sur une rue : elle est un peu en retrait de la route. AdditionalDistance peut modéliser la distance entre le lieu où se trouve effectivement la ressource et sa localisation sur la rue, s'il est important d'inclure cette distance dans la distance totale de trajet.

CurbApproach - Spécifie la direction selon laquelle un véhicule peut atteindre et quitter la ressource. Le champ peut prendre l'une des valeurs entières suivantes (utilisez le code numérique, pas le nom de l'option fourni entre parenthèses) :

  • 0 (Peu importe le côté) - Le véhicule peut atteindre et quitter la ressource dans les deux directions, donc le demi-tour est autorisé. Ce paramètre peut être sélectionné s'il est possible et pratique pour votre véhicule de revenir en arrière à la ressource. Cette décision peut dépendre de la largeur de la route et de la densité du trafic ou de la présence d'un parking sur le site de la ressource où les véhicules peuvent faire demi-tour.
  • 1 (Côté droit du véhicule) - La ressource doit se trouver du côté droit du véhicule lorsqu'il s'en approche ou s'en éloigne. Le demi-tour est interdit. Cette option est généralement utilisée avec des véhicules tels que des bus qui doivent arriver à l'arrêt de bus par la droite.
  • 2 (Côté gauche du véhicule) - Lorsque le véhicule atteint et quitte la ressource, le bord du trottoir doit être du côté gauche du véhicule. Le demi-tour est interdit. Cette option est généralement utilisée avec des véhicules tels que des bus qui doivent arriver à l'arrêt de bus par la gauche.
  • 3 (Pas de demi-tour) - Lorsque le véhicule s'approche de la ressource, le bord du trottoir peut être d'un côté quelconque du véhicule ; en revanche, le véhicule doit partir sans revenir en arrière.

La propriété CurbApproach a été conçue pour fonctionner avec les deux types de normes de conduite nationales : circulation à droite (Etats-Unis) et circulation à gauche (Royaume-Uni). Tout d'abord, imaginons une ressource qui se trouve du côté gauche d'un véhicule. Il se situe toujours sur la gauche, que le véhicule circule du côté gauche ou du côté droit de la route. Avec les normes de conduite nationales, ce qui peut changer est votre décision d'aborder la ressource du côté droit ou du côté gauche du véhicule. Par exemple, si vous souhaitez atteindre une ressource sans laisser une voie de circulation entre le véhicule et la ressource, vous choisissez Côté droit du véhicule (1) en France et aux Etats-Unis, mais Côté gauche du véhicule (2) au Royaume-Uni.

Feature Set
Measurement_Units

Précisez les unités que vous souhaitez utiliser pour mesurer et afficher la durée ou la distance totale du trajet pour les itinéraires en sortie. L'outil recherche la ressource la plus proche en mesurant la durée ou la distance de trajet dans les rues.

Les unités que vous choisissez pour ce paramètre déterminent si l'outil mesure la distance à parcourir ou la durée du trajet pour identifier la ressource la plus proche. Choisissez une unité de temps pour mesurer la durée du trajet. Pour mesurer la distance à parcourir, choisissez une unité de distance. Votre choix détermine également les unités utilisées par l'outil pour signaler la distance totale à parcourir ou la distance dans les résultats. Les choix suivants sont disponibles :

  • Mètres
  • Kilomètres
  • Pieds
  • Yards
  • Milles
  • Milles nautiques
  • Secondes
  • Minutes
  • Heures
  • Jours

String
Analysis_Region
(Facultatif)

Indiquez la région dans laquelle effectuer l'analyse. Si aucune valeur n'est spécifiée pour ce paramètre, l'outil calcule automatiquement le nom de la région en fonction de l'emplacement des points en entrée. Il est recommandé de définir le nom de la région afin d'accélérer l'exécution de l'outil. Pour indiquer une région, utilisez l'une des valeurs suivantes :

  • Europe
  • Inde
  • Japon
  • Corée
  • Moyen-Orient et Afrique
  • Amérique du Nord
  • Océanie
  • Amérique du Sud
  • Asie du Sud Est
  • Taïwan
  • Thaïlande

String
Number_of_Facilities_to_Find
(Facultatif)

Spécifiez le nombre de ressources les plus proches à rechercher par incident. Cela s'avère utile dans des situations telles qu'un incendie où plusieurs pompes à incendie peuvent être requises auprès de différentes casernes de pompiers. Par exemple, vous pouvez rechercher les trois casernes de pompiers les plus proches d'un incendie.

L'outil peut rechercher jusqu'à 100 ressources à partir de chaque incident.

Long
Cutoff
(Facultatif)

Spécifiez la durée ou la distance totale du trajet à laquelle arrêter la recherche de ressources pour un incident donné. Par exemple, en recherchant les hôpitaux les plus proches du lieu d'un accident, une valeur limite de 15 minutes signifie que l'outil recherche l'hôpital le plus proche situé à moins de 15 minutes de l'incident. Si l'hôpital le plus proche est situé à 17 minutes, la recherche ne renvoie aucun itinéraire. Une valeur limite s'avère particulièrement utile lors de la recherche de plusieurs ressources.

Les unités de ce paramètre sont spécifiées par le paramètre Unités de mesure.

Double
Travel_Direction
(Facultatif)

Spécifiez si vous souhaitez rechercher la ressource la plus proche en effectuant la mesure de l'incident vers la ressource ou de la ressource vers l'incident.

  • Ressource vers incident - Le sens de déplacement va des ressources aux incidents.
  • Incident vers ressource - Le sens de déplacement va des incidents aux ressources.

La recherche peut renvoyer différentes ressources selon la valeur de paramètre sélectionnée, car la durée du trajet dans certaines rues varie en fonction du sens de déplacement et des restrictions de sens unique. Par exemple, une ressource peut être située à 10 minutes en voiture de l'incident si le trajet est effectué de l'incident vers la ressource, mais à 15 minutes si le trajet est effectué de la ressource vers l'incident car la durée du trajet est plus longue dans ce sens. Si vous définissez une valeur Heure du jour, les résultats renvoyés par les options Ressource vers incident et Incident vers ressource peuvent être différents selon la densité du trafic.

Les services des pompiers utilisent en général la valeur de paramètre Ressource vers incident, car ils s'intéressent à la durée du trajet de la caserne de pompiers (ressource) jusqu'au site où s'est produite l'urgence (incident). Un point de vente (ressource) s'intéresse davantage au temps nécessaire aux acheteurs (incidents) pour atteindre le magasin ; par conséquent, les magasins utilisent généralement l'option Incident vers ressource.

String
Use_Hierarchy
(Facultatif)

Indiquez si vous souhaitez utiliser une hiérarchie lorsque vous recherchez le meilleur itinéraire entre la ressource et l'incident.

  • Activé (True) - Recherche des itinéraires en utilisant une hiérarchie. Lorsque vous utilisez une hiérarchie, l'outil préfère les rues d'ordre supérieur (comme les autoroutes) aux rues d'ordre inférieur (comme les routes locales) ; il permet de simuler la préférence du conducteur de circuler sur des autoroutes plutôt que des routes locales, même si cela implique un trajet plus long. Cela est particulièrement vrai lorsque vous recherchez un itinéraire vers une ressource éloignée. En effet, pour les longs trajets, les conducteurs préfèrent généralement emprunter des autoroutes qui leur permettent d'éviter les arrêts, les intersections et les tournants. La recherche hiérarchique est plus rapide, surtout pour les itinéraires longue distance, car l'outil doit sélectionner le meilleur itinéraire à partir d'un sous-ensemble de rues relativement plus restreint.
  • Désactivé (False) - Recherche des itinéraires sans utiliser de hiérarchie. Si vous n'utilisez pas de hiérarchie, l'outil tient compte de toutes les rues pour trouver le meilleur itinéraire. Aucune préférence n'est accordée aux rues d'ordre supérieur. Cette valeur sert généralement à trouver des itinéraires courts dans une ville.

L'outil utilise automatiquement la hiérarchie si la distance en ligne droite entre les ressources et les incidents est supérieure à 50 milles (80 km), même si ce paramètre indique qu'il ne faut pas utiliser de hiérarchie.

Boolean
Time_of_Day
(Facultatif)

Spécifie l'heure et la date auxquelles les itinéraires doivent commencer ou se terminer. La valeur détermine l'heure de début ou de fin de l'itinéraire selon la valeur du paramètre Utilisation de l'heure du jour Si vous sélectionnez la date et l'heure actuelles pour ce paramètre, l'outil utilise les conditions de trafic réel pour trouver les ressources les plus proches ; la durée totale du trajet dépendra des conditions de circulation.

Lorsque vous spécifiez une heure, l'estimation de la durée du trajet entre l'incident et la ressource est plus précise, car elle tient compte des conditions de circulation applicables à la date et à l'heure spécifiées.

Le paramètre Fuseau horaire de l'heure de la journée spécifie si cette heure et cette date correspondent à l'heure UTC ou au fuseau horaire dans lequel la ressource se trouve et pendant lequel l'incident s'est produit.

Date
Time_of_Day_Usage
(Facultatif)

Indique si la valeur du paramètre Heure du jour représente l'heure de départ ou l'heure d'arrivée.

  • Heure de début - Lorsque cette option est sélectionnée, l'outil recherche le meilleur itinéraire en utilisant la valeur du paramètre Heure du jour comme l'heure de départ de la ressource ou de l'incident.
  • Heure de fin - Lorsque cette option est sélectionnée, l'outil utilise la valeur du paramètre Heure du jour comme l'heure d'arrivée à la ressource ou à l'incident. Cette option est utile si vous souhaitez savoir à quelle heure partir d'un emplacement afin d'arriver à destination au moment spécifié par le paramètre Heure du jour.

String
UTurn_at_Junctions
(Facultatif)

Règle de demi-tour aux jonctions. L'autorisation des demi-tours implique que le solveur puisse faire demi-tour au niveau d'une jonction et revenir en arrière par la même rue. Dans la mesure où les jonctions représentent des intersections de rues et des voies sans issue, différents véhicules peuvent faire demi-tour à certaines jonctions mais pas à d'autres, selon que la jonction représente une intersection ou une voie sans issue. Pour en tenir compte, le paramètre de règle de demi-tour est spécifié implicitement par le nombre de tronçons connectés à la jonction, également connu sous le nom de "valence de jonction". Les valeurs acceptables pour ce paramètre sont répertoriées ci-dessous ; chacune est suivie d'une description de sa signification en termes de valence de jonction.

  • Autorisé - Les demi-tours sont autorisés aux jonctions comportant un nombre quelconque de tronçons connectés. Il s'agit de la valeur par défaut.
  • Non autorisé - Les demi-tours sont interdits à toutes les jonctions, indépendamment de la valence de jonction. Notez toutefois que les demi-tours restent autorisés aux emplacements réseau même lorsque ce paramètre est sélectionné ; en revanche, vous pouvez configurer la propriété CurbApproach des emplacements réseau individuels pour y interdire les demi-tours également.
  • Autorisé uniquement au niveau des voies sans issue - Les demi-tours sont interdits au niveau de toutes les jonctions, sauf celles ayant un seul tronçon adjacent (voie sans issue).
  • Autorisé uniquement au niveau des intersections et des voies sans issue - Les demi-tours sont interdits aux jonctions où deux tronçons adjacents se rencontrent, mais sont autorisés aux intersections (jonctions avec au moins trois tronçons adjacents) et aux voies sans issue (jonctions avec exactement un tronçon adjacent). Souvent, les réseaux comportent des jonctions superflues au milieu de segments de route. Cette option empêche des véhicules de faire des demi-tours à ces emplacements.

String
Point_Barriers
(Facultatif)

Spécifiez un ou plusieurs points devant servir de restrictions temporaires ou représentant un délai ou une distance supplémentaire risquant d'être nécessaire pour se déplacer dans les rues sous-jacentes. Par exemple, une interruption ponctuelle peut servir à représenter un arbre tombé dans une rue ou le temps d'attente à un passage à niveau.

L'outil impose une limite de 250 points à ajouter comme interruptions.

Vous pouvez définir les propriétés des interruptions ponctuelles que vous spécifiez, comme leur nom ou type d'interruption, en utilisant des attributs. Vous pouvez spécifier les interruptions ponctuelles avec les attributs suivants :

Name : nom de l'interruption.

BarrierType : spécifie si l'interruption ponctuelle restreint complètement la circulation ou ajoute un délai ou une distance lorsqu'elle est traversée. La valeur de cet attribut peut prendre l'une des valeurs entières suivantes (utilisez le code numérique, pas le nom de l'option fourni entre parenthèses) :

  • 0 (Restriction) : interdit la circulation à travers l'interruption. L'interruption est désignée par le terme d'interruption ponctuelle de restriction, car elle agit comme une restriction.
  • 2 (Coût ajouté) : lorsque l'interruption est traversée, le temps de déplacement ou la distance augmente de la valeur spécifiée dans le champ Additional_Time ou Additional_Distance. Ce type d'interruption est désigné sous le terme d'interruption ponctuelle à coût ajouté.

Additional_Time : indique le temps de trajet ajouté lorsque l'interruption est franchie. Ce champ est actif uniquement pour les interruptions à coût ajouté et uniquement si les unités de mesure sont temporelles. Cette valeur de champ doit être supérieure ou égale à zéro et ses unités identiques à celles spécifiées dans le paramètre Unités de mesure.

Additional_Distance : indique la distance ajoutée lorsque l'interruption est franchie. Ce champ est actif uniquement pour les interruptions à coût ajouté et uniquement si les unités de mesure sont basées sur la distance. La valeur de champ doit être supérieure ou égale à zéro et ses unités identiques à celles spécifiées dans le paramètre Unités de mesure.

Feature Set
Line_Barriers
(Facultatif)

Spécifiez une ou plusieurs lignes interdisant la circulation partout où les lignes intersectent les rues. Par exemple, un défilé ou une manifestation qui bloque la circulation sur plusieurs segments de rue peut être modélisé avec une interruption linéaire. Une interruption linéaire peut également délimiter rapidement un périmètre autour de plusieurs routes et filtrer ainsi les itinéraires possibles en évitant les parties indésirables du réseau de transport.

L'outil impose une limite au nombre de rues que vous pouvez restreindre à l'aide du paramètre des interruptions linéaires. Bien qu'aucune limite ne soit imposée au nombre de lignes que vous pouvez spécifier comme interruptions linéaires, le nombre combiné de rues intersectées par toutes les lignes ne peut pas dépasser 500.

Vous pouvez définir une propriété de nom pour les interruptions linéaires que vous spécifiez en utilisant les attributs suivants :

Name : nom de l'interruption.

Feature Set
Polygon_Barriers
(Facultatif)

Spécifiez les polygones qui restreignent entièrement la circulation ou adaptez proportionnellement le temps ou la distance nécessaire pour se déplacer dans les rues intersectées par les polygones.

Le service impose une limite au nombre de rues que vous pouvez restreindre à l'aide du paramètre des interruptions polygonales. Bien qu'aucune limite ne soit imposée au nombre de polygones que vous pouvez spécifier comme interruptions polygonales, le nombre combiné de rues intersectées par tous les polygones ne doit pas dépasser 2,000.

Vous pouvez définir les propriétés des interruptions polygonales que vous spécifiez, comme leur nom ou type d'interruption, en utilisant des attributs. Vous pouvez spécifier les interruptions polygonales avec les attributs suivants :

Name : nom de l'interruption.

BarrierType : spécifie si l'interruption restreint complètement la circulation ou adapte le temps ou la distance de déplacement lorsqu'elle est traversée. Le champ peut prendre l'une des valeurs entières suivantes (utilisez le code numérique, pas le nom de l'option fourni entre parenthèses) :

  • 0 (Restriction) : interdit la circulation à travers toute partie de l'interruption. L'interruption est désignée par le terme d'interruption polygonale de restriction, car elle empêche les déplacements dans les rues intersectées par l'interruption. Ce type d'interruption sert notamment à modéliser les zones inondées de la rue où la circulation est impossible.
  • 1 (Coût proportionné) : adapte le temps ou la distance nécessaire pour se déplacer dans les rues sous-jacentes selon un facteur spécifié avec le champ ScaledTimeFactor ou ScaledDistanceFactor. Si les rues sont partiellement couvertes par l'interruption, le temps de trajet ou la distance est réparti et proportionné. Par exemple, un facteur de 0,25 signifie que le déplacement dans les rues sous-jacentes est censé être quatre fois plus rapide que d'habitude. Un facteur de 3,0 signifie au contraire qu'il prendra trois fois plus de temps que d'habitude. Ce type d'interruption est désigné sous le terme d'interruption polygonale à coût proportionné. Il permet de modéliser des tempêtes qui réduisent la vitesse des déplacements dans des régions spécifiques.

ScaledTimeFactor : il s'agit du facteur de multiplication du temps de trajet des rues intersectées par l'interruption. Ce champ est actif uniquement pour les interruptions à coût proportionné et uniquement si les unités de mesure sont temporelles. La valeur du champ doit être supérieure à zéro.

ScaledDistanceFactor : il s'agit du facteur de multiplication de la distance des rues intersectées par l'interruption. Cet attribut est actif uniquement pour les interruptions à coût proportionné et uniquement si les unités de mesure sont basées sur la distance. La valeur de l'attribut doit être supérieure à zéro.

Feature Set
Restrictions
(Facultatif)

Indiquez les restrictions qui doivent être respectées par l'outil lorsque vous recherchez les meilleurs itinéraires entre les incidents et les ressources. Une restriction représente une préférence ou une exigence relative à un trajet. Dans la plupart des cas, les restrictions sont utilisées pour interdire certaines routes, mais elles peuvent également servir à les éviter ou les préférer. Par exemple, la restriction Eviter les routes à péage permet d'obtenir un itinéraire qui n'inclut les routes à péage que lorsque cela est strictement inévitable pour visiter un incident ou une ressource. Restriction de hauteur permet de contourner les dégagements qui sont inférieurs à la hauteur de votre véhicule. Si vous transportez des matières corrosives dans votre véhicule, l'utilisation de la restriction Substances dangereuses interdites empêche le transport de ces matériaux sur les routes qui l'interdisent.

Voici une liste des restrictions disponibles, ainsi qu'une brève description.

RemarqueRemarque :

Certaines restrictions nécessitent une valeur supplémentaire. Cette valeur doit être associée au nom de la restriction et à un paramètre précis destiné à fonctionner avec la restriction. Vous pouvez identifier ces restrictions si leurs noms apparaissent sous la colonne AttributeName dans le paramètre Valeurs des paramètres d’attributs. Le champ ParameterValue doit être indiqué dans le paramètre Valeurs des paramètres d’attributs pour que la restriction soit correctement utilisée lors de la recherche des routes traversables.

RemarqueRemarque :

Certaines restrictions sont uniquement prises en charge dans certains pays. Leur disponibilité est indiquée par région dans la liste ci-dessous. Parmi les restrictions dont la disponibilité est limitée au sein d'une région, vous pouvez vérifier si la restriction est disponible dans un pays en particulier en consultant la table de la section Liste des pays sur la page Web des données couvertes pour les services d'analyse du réseau. Si un pays a la valeur Yes dans la colonne Logistics Attribute, la restriction dotée de la disponibilité sélectionnée est prise en charge dans ce pays. Si vous spécifiez des noms de restrictions qui ne sont pas disponibles dans le pays dans lequel se trouvent vos incidents, le service ignore les restrictions non valides. Le service ignore également les restrictions dont la valeur du paramètre Utilisation de restriction est comprise entre 0 et 1 (voir le paramètre Valeurs des paramètres d’attributs). Il interdit toutes les restrictions dont la valeur du paramètre Utilisation de restriction par défaut est supérieure à 0.

L'outil prend en charge les restrictions suivantes :

  • Substances dangereuses interdites : les résultats n'intègrent pas les routes où le transport de marchandises dangereuses est interdit.

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Eviter les routes de covoiturage : les résultats éviteront les routes qui sont exclusivement destinées aux véhicules de covoiturage (avec un nombre élevé d'occupants).

    Disponibilité : Tous les pays

  • Eviter les voies rapides : les résultats éviteront les voies rapides.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Eviter les navettes : les résultats éviteront les navettes.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Eviter les barrières : les résultats éviteront les routes sur lesquelles des barrières sont dressées, par exemple les accès verrouillés ou les allées contrôlées par des gardiens.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Eviter les routes à accès limité : les résultats éviteront les autoroutes à accès limité.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Eviter les routes privées : les résultats éviteront les routes qui ne sont pas publiques.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Eviter les routes à péage : les résultats éviteront les routes à péage.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Eviter les routes non goudronnées : les résultats éviteront les routes non goudronnées (terre battue, gravier, etc.).

    Disponibilité : Tous les pays

  • Restriction du nombre d'essieux : les résultats n'incluront pas les routes sur lesquelles les camions dotés du nombre spécifié d'essieux sont interdits. Le nombre d'essieux peut être indiqué à l'aide du paramètre de restriction Nombre d'essieux.

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Conduire un bus : les résultats n'incluront pas les routes où les bus sont interdits. Cette restriction permet également de s'assurer que les résultats respecteront les rues à sens unique.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Conduire un véhicule de livraison : les résultats n'incluront pas les routes où les véhicules de livraison sont interdits. Cette restriction permet également de s'assurer que les résultats respecteront les rues à sens unique.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Conduire un taxi : les résultats n'incluront pas les routes où les taxis sont interdits. Cette restriction permet également de s'assurer que les résultats respecteront les rues à sens unique.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Conduire un camion : les résultats n'incluront pas les routes où les camions sont interdits. Cette restriction permet également de s'assurer que les résultats respecteront les rues à sens unique.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Conduire une automobile : les résultats n'incluront pas les routes où les automobiles sont interdites. Cette restriction permet également de s'assurer que les résultats respecteront les rues à sens unique.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Conduire un véhicule d’urgence : les résultats n'incluront pas les routes où les véhicules d’urgence sont interdits. Cette restriction permet également de s'assurer que les résultats respecteront les rues à sens unique.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Restriction de hauteur : les résultats n'incluront pas les routes où la hauteur des véhicules dépasse la hauteur maximale autorisée pour la route. La hauteur d'un véhicule peut être spécifiée à l'aide du paramètre de restriction Hauteur du véhicule (mètres).

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Restriction de longueur entre le pivot central et l'essieu arrière : les résultats n'incluront pas les routes où la longueur des véhicules dépasse la longueur maximale autorisée entre le pivot central et l'essieu arrière pour tous les camions sur la route. La longueur entre le pivot central et l'essieu arrière peut être indiquée à l'aide du paramètre de restriction Longueur entre le pivot central et l'essieu arrière (mètres).

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Restriction de longueur : les résultats n'incluront pas les routes où la longueur des véhicules dépasse la longueur maximale autorisée pour la route. La longueur d'un véhicule peut être spécifiée à l'aide du paramètre de restriction Longueur du véhicule (mètres).

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Conduire une moto : les résultats n'incluront pas les routes où les motos sont interdites. Cette restriction permet également de s'assurer que les résultats respecteront les rues à sens unique.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Routes en construction interdites : les résultats n'incluront pas les routes qui sont en construction.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Semi-remorques interdits : les résultats n'incluront pas les routes où les semi-remorques sont interdits.

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Véhicules à un seul essieu interdits : les résultats n'incluront pas les routes sur lesquelles les véhicules à un seul essieu sont interdits.

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Véhicules à essieu tandem interdits : les résultats n'incluront pas les routes sur lesquelles les véhicules à essieu tandem sont interdits.

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Trafic de passage interdit : les résultats n'intègrent pas les routes où le trafic de passage (non local) est interdit.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Camion avec restriction du nombre de remorques : les résultats n'incluront pas les routes sur lesquelles les camions dotés du nombre spécifié de remorques sont interdits. Le nombre de remorques sur le camion peut être indiqué à l'aide du paramètre de restriction Nombre de remorques.

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Utiliser les itinéraires privilégiés pour les substances dangereuses : les résultats privilégieront les routes désignées pour transporter tout type de marchandises dangereuses.

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Utiliser les itinéraires privilégiés pour les camions : les résultats privilégieront les routes désignées pour les camions, telles que les routes faisant partie du réseau national (stipulées dans la loi National Surface Transportation Assistance aux Etats-Unis) ou les routes désignées comme routes pour les camions par l'Etat ou la province, ou encore les routes qui sont préférées par les chauffeurs routiers lorsqu'ils conduisent dans une région.

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Marche : les résultats n'incluront pas les routes où les piétons sont interdits.

    Disponibilité : Tous les pays

  • Restriction de poids : les résultats n'incluront pas les routes où le poids des véhicules dépasse le poids maximal autorisé pour la route. Le poids d'un véhicule peut être spécifié à l'aide du paramètre de restriction Poids du véhicule (kilogrammes).

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Restriction de poids par essieu : les résultats n'incluront pas les routes où le poids par essieu des véhicules dépasse le poids par essieu maximal autorisé pour la route. Le poids d'un véhicule par essieu peut être spécifié à l'aide du paramètre de restriction Poids par essieu du véhicule (kilogrammes).

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

  • Restriction de largeur : les résultats n'incluront pas les routes où la largeur des véhicules dépasse la largeur maximale autorisée pour la route. La largeur d'un véhicule peut être spécifiée à l'aide du paramètre de restriction Largeur du véhicule (mètres).

    Disponibilité : Sélectionner des pays en Amérique du Nord et en Europe.

String
Attribute_Parameter_Values
(Facultatif)

Spécifiez les valeurs supplémentaires requises par certaines restrictions, telles que le poids d'un véhicule en cas de restriction de poids. Vous pouvez également faire appel au paramètre d'attribut pour spécifier si la restriction interdit, évite ou préfère la circulation sur des routes qui utilisent la restriction. Si la restriction consiste à éviter ou à préférer certaines routes, vous pouvez utiliser ce paramètre pour préciser le degré d'évitement ou de préférence. Par exemple, vous pouvez choisir de ne jamais emprunter de routes à péage, de les éviter autant que possible ou même de les préférer.

Si vous spécifiez le paramètre Valeurs des paramètres d’attributs d'une classe d'entités, les noms de champs sur la classe d'entités doivent correspondre aux champs, comme suit :

AttributeName : nom de la restriction.

ParameterName : nom du paramètre associé à la restriction. Une restriction peut avoir une ou plusieurs valeurs de champs ParameterName selon l'utilisation prévue.

ParameterValue : valeur de ParameterName utilisée par l'outil lors de l'évaluation de la restriction.

Le paramètre Valeurs des paramètres d'attributs dépend du paramètre Restrictions. Le champ ParameterValue s'applique uniquement si le nom de la restriction est spécifié comme valeur du paramètre Restrictions.

Dans le paramètre Valeurs des paramètres d'attributs, chaque restriction (affichée sous la forme AttributeName) se voit attribuer une valeur de champ ParameterName "Utilisation d'une restriction" qui détermine si la restriction interdit, évite ou préfère la circulation sur les routes associées à la restriction et précise le degré d'évitement ou de préférence des routes. Le champ ParameterName "Utilisation d'une restriction" peut se voir attribuer l'une des valeurs de chaîne suivantes ou leurs valeurs numériques équivalentes affichées entre parenthèses :

  • PROHIBITED (-1) - La circulation sur les routes utilisant la restriction est totalement interdite.
  • AVOID_HIGH (5) - Il est très improbable que l'outil inclue dans l'itinéraire les routes associées à la restriction.
  • AVOID_MEDIUM (2) - Il est improbable que l'outil inclue dans l'itinéraire les routes associées à la restriction.
  • AVOID_LOW (1.3) - Il est assez improbable que l'outil inclue dans l'itinéraire les routes associées à la restriction.
  • PREFER_LOW (0.8) - Il est assez probable que l'outil inclue dans l'itinéraire les routes associées à la restriction.
  • PREFER_MEDIUM (0.5) - Il est probable que l'outil inclue dans l'itinéraire les routes associées à la restriction.
  • PREFER_HIGH (0.2) - Il est très probable que l'outil inclue dans l'itinéraire les routes associées à la restriction.

Dans la plupart des cas, vous pouvez utiliser la valeur PROHIBITED par défaut pour le paramètre Utilisation d'une restriction si la restriction dépend d'une caractéristique du véhicule, telle que sa hauteur. Toutefois, dans certains cas, la valeur du paramètre Utilisation d'une restriction dépend de vos préférences d'itinéraire. Par exemple, pour le paramètre Utilisation d'une restriction, la valeur par défaut de la restriction Eviter les routes à péage est AVOID_MEDIUM. Cela signifie que lorsque cette restriction est utilisée, l'outil essaie de contourner les routes à péage, dans la mesure du possible. AVOID_MEDIUM indique également l'importance d'éviter les routes à péage lorsque vous recherchez le meilleur itinéraire : dans ce cas, la priorité est moyenne. Si vous choisissez AVOID_LOW, il n'est pas important d'éviter les routes à péage ; la sélection de AVOID_HIGH, en revanche, donne une grande importance à ce choix et justifie ainsi la génération par le service d'itinéraires plus longs afin d'éviter les péages. Si vous optez pour PROHIBITED, vous interdisez formellement la circulation sur des routes à péage, ce qui rend impossible la fréquentation d'un tronçon d'une route à péage dans la préparation de l'itinéraire. Gardez à l'esprit que l'évitement ou l'interdiction de routes à péage, et donc l'évitement du paiement de péages, peut constituer un objectif dans certains cas ; en revanche, d'autres préféreront circuler sur des routes à péage, car il leur apparaît plus important d'éviter les embouteillages plutôt que d'économiser sur les coûts de péage. Dans ce dernier cas, vous devez choisir PREFER_LOW, PREFER_MEDIUM ou PREFER_HIGH comme valeur du paramètre Utilisation d'une restriction. Plus la préférence est élevée, plus l'outil devra dévier de son trajet afin d'autoriser la circulation sur les routes associées à la restriction.

Record Set
Route_Shape
(Facultatif)

Spécifiez le type des entités itinéraires générées par l'outil. Le paramètre peut être spécifié avec une des valeurs suivantes :

  • Géométrie réelle - Renvoie la forme exacte de l'itinéraire obtenu qui est basé sur les rues sous-jacentes.
  • Ligne droite - Renvoie une ligne droite entre l'incident et la ressource.
  • Aucune - Aucune forme d'itinéraire n'est renvoyée. Utilisez cette valeur lorsque vous souhaitez uniquement déterminer la durée ou la distance totale du trajet entre la ressource la plus proche et l'incident.

Lorsque le paramètre Forme d'itinéraire est défini sur Géométrie réelle, vous pouvez contrôler la généralisation de la forme d'itinéraire en utilisant les valeurs appropriées pour les paramètres Tolérance de simplification des lignes d'itinéraires.

Quelle que soit la valeur que vous choisissez pour le paramètre Forme d'itinéraire, le meilleur itinéraire est toujours déterminé en minimisant le temps ou la distance du trajet, sans jamais utiliser la distance en ligne droite entre les incidents et les ressources. Cela signifie que seules les formes d'itinéraire sont différentes, pas les rues sous-jacentes dans lesquelles effectuer la recherche d'itinéraire.

String
Route_Line_Simplification_Tolerance
(Facultatif)

Indiquez dans quelle proportion vous souhaitez simplifier la géométrie des lignes en sortie pour les itinéraires et les feuilles de route.

L'outil ignore ce paramètre si le paramètre Forme d'itinéraire n'est pas défini sur Géométrie réelle.

La simplification conserve les points critiques sur un itinéraire, comme les virages dans les intersections, pour définir la forme globale de l'itinéraire et supprimer d'autres points. La distance de simplification que vous spécifiez est le décalage maximal autorisé de la ligne simplifiée par rapport à la ligne d'origine. La simplification d'une ligne diminue le nombre de sommets qui appartiennent à la géométrie de l'itinéraire. Cette opération améliore le temps d'exécution de l'outil.

Linear unit
Populate_Directions
(Facultatif)

Spécifiez si l'outil doit générer des feuilles de route pour chaque itinéraire.

  • Activé (vrai) :

    Indique que les feuilles de route seront générées et configurées en fonction des valeurs des paramètres Langue des directions, Nom de style des directions et Unités de distance des feuilles de route.

  • Désactivé (faux) :

    Les feuilles de route ne sont pas générées et l'outil renvoie une couche Directions vide.

Boolean
Directions_Language
(Facultatif)

Spécifiez la langue à utiliser lors de la génération des feuilles de route.

Ce paramètre est utilisé uniquement lorsque le paramètre Charger les feuilles de route est activé ou vrai.

La valeur du paramètre peut être spécifiée avec l'un des codes de langue de deux ou cinq caractères suivants :

  • ar - Arabe
  • de - Allemand
  • en - Anglais
  • es - Espagnol
  • et - Estonien
  • fr - Français
  • he - Hébreu
  • it - Italien
  • ja - Japonais
  • ko - Coréen
  • lt - Lituanien
  • lv - Letton
  • nl - Néerlandais
  • pl - Polonais
  • pt-BR - Portugais brésilien
  • pt-PT - Portugais européen
  • ru - Russe
  • sv - Suédois
  • zh-CN - Chinois simplifié

Si un code de langue non pris en charge est spécifié, l'outil renvoie la feuille de route dans la langue par défaut, à savoir l'anglais.

String
Directions_Distance_Units
(Facultatif)

Spécifiez les unités dans lesquelles afficher la distance de trajet dans les feuilles de route. Ce paramètre est utilisé uniquement lorsque le paramètre Charger les feuilles de route est activé ou vrai.

  • Milles
  • Kilomètres
  • Mètres
  • Pieds
  • Yards
  • Milles nautiques

String
Directions_Style_Name
(Facultatif)

Spécifiez le nom du style de mise en forme pour la feuille de route. Ce paramètre est utilisé uniquement lorsque le paramètre Charger les feuilles de route est activé ou vrai. Le paramètre peut être spécifié avec les valeurs suivantes :

  • NA Desktop :

    Génère des feuilles de route tournant par tournant adaptées à l'impression.

  • NA Navigation :

    Génère une feuille de route conçue pour un dispositif de navigation dans un véhicule.

String
Time_Zone_for_Time_of_Day
(Facultatif)

Spécifie le fuseau horaire du paramètre Heure du jour.

  • Géographiquement local :

    Le paramètre Heure du jour se rapporte au fuseau horaire dans lequel se trouvent les ressources ou les incidents.

    Si le paramètre Utilisation de l'heure du jour est défini sur Heure de début et le paramètre Feuille de route sur Ressource vers incident, il s'agit du fuseau horaire des ressources.

    Si le paramètre Utilisation de l'heure du jour est défini sur Heure de début et le paramètre Feuille de route sur Incident vers ressource, il s'agit du fuseau horaire des incidents.

    Si le paramètre Utilisation de l'heure du jour est défini sur Heure de fin et le paramètre Feuille de route sur Ressource vers incident, il s'agit du fuseau horaire des incidents.

    Si le paramètre Utilisation de l'heure du jour est défini sur Heure de fin et le paramètre Feuille de route sur Incident vers ressource, il s'agit du fuseau horaire des ressources.

  • UTC :

    Le paramètre Heure du jour est exprimé en UTC (Temps Universel Coordonné). Choisissez cette option si vous souhaitez rechercher la ressource la plus proche, à une heure donnée (maintenant, par exemple), sans toutefois connaître avec certitude le fuseau horaire dans lequel se trouvent les ressources ou pendant lequel se sont produits les incidents.

Quel que soit le paramètre Fuseau horaire de l'heure de la journée, si vos ressources et incidents sont dans plusieurs fuseaux horaires, l'outil applique les règles suivantes :

  • Tous les incidents doivent se situer dans le même fuseau horaire en cas de :

    • spécification d'une heure de début et déplacement d'un incident à une ressource,
    • spécification d'une heure de fin et déplacement d'une ressource à un incident.

  • Toutes les ressources doivent se situer dans le même fuseau horaire en cas de :

    • spécification d'une heure de début et déplacement d'une ressource à un incident,
    • spécification d'une heure de fin et déplacement d'un incident à une ressource.

String

Exemple de code

Exemple d'utilisation de l'outil Rechercher les ressources les plus proches

Le script Python ci-dessous illustre l'utilisation de l'outil Rechercher les ressources les plus proches dans un script.

import arcpy
import time
import sys

username = "<your user name>"
password = "<your password>"
cf_service = "http://logistics.arcgis.com/arcgis/services;World/ClosestFacility;{0};{1}".format(username, password)


#Add the geoprocessing service as a toolbox. Use an alias when importing
arcpy.ImportToolbox(cf_service, "agol")

#Set the variables to call the tool
facilities = r"C:/data/Inputs.gdb/Stores"
incidents = r"C:/data/Inputs.gdb/Customers"
output_routes = "C:/data/Results.gdb/Routes"
output_directions = "C:/data/output/Results.gdb/Directions"

#Call the tool
result = arcpy.agol.FindClosestFacilities(incidents, facilities, "Minutes", "", 2)

#Check the status of the result object every 0.5 seconds 
#until it has a value of 4(succeeded) or greater 
while result.status < 4:
    time.sleep(0.5)

#print any warning or error messages returned from the tool
result_severity = result.maxSeverity
if result_severity == 2:
    print "An error occured when running the tool"
    print result.getMessages(2)
    sys.exit(2)
elif result_severity == 1:
    print "Warnings were returned when running the tool"
    print result.getMessages(1)
    
#Get the output routes  and save to a local geodatabase
result.getOutput(0).save(output_routes)
result.getOutput(1).save(output_directions)

Environnements

Cet outil n'utilise aucun environnement de géotraitement

Thèmes connexes

5/25/2014