Règles de demi-tour
Les règles de demi-tour peuvent être définies au niveau de la localisation réseau, de la couche d'analyse de réseau ou du jeu de données réseau. Les sous-sections suivantes présentent différentes manières d'autoriser ou d'interdire les demi-tours.
Approche du trottoir
CurbApproach est une propriété des localisations réseau, telles que les arrêts dans les couches d'analyse des itinéraires et les ordres dans les tournées de véhicules. Elle spécifie la direction selon laquelle un véhicule peut atteindre et quitter la localisation réseau.
Pour savoir comment accéder à la fenêtre Propriétés d'une localisation réseau
Il existe quatre valeurs (par souci de simplicité, ces descriptions font référence aux arrêts au lieu des localisations réseau) :
Paramètre | Valeur précodée | Description | ||
---|---|---|---|---|
Peu importe le côté | 0 | Le véhicule peut atteindre et quitter l'arrêt dans l'une et l'autre direction, donc le demi-tour est autorisé. Ce paramètre peut être sélectionné s'il est possible et souhaitable pour votre véhicule de revenir en arrière à l'arrêt. Cette décision peut dépendre de la largeur de la route et de la densité du trafic ou de la présence à l'arrêt d'un parking où les véhicules peuvent faire demi-tour. | ||
Côté droit du véhicule | 1 | Lorsque le véhicule atteint et quitte l'arrêt, l'arrêt doit être du côté droit du véhicule. Le demi-tour est interdit. | ||
Côté gauche du véhicule | 2 | Lorsque le véhicule atteint et quitte l'arrêt, l'arrêt doit être du côté gauche du véhicule. Le demi-tour est interdit. | ||
Pas de demi-tour | 3 | Lorsque le véhicule atteint l'arrêt, l'arrêt peut être d'un côté du véhicule ou de l'autre ; toutefois, lorsqu'il part, le véhicule doit continuer dans la même direction dans laquelle il est arrivée. Le demi-tour est interdit. |
La propriété CurbApproach a été conçue pour fonctionner avec les deux types de normes de conduite nationales : circulation à droite (Etats-Unis) et circulation à gauche (Royaume-Uni). D'abord, considérez un arrêt du côté gauche d'un véhicule. Il se situe toujours sur la gauche, que le véhicule circule du côté gauche ou du côté droit de la route. Avec les normes de conduite nationales, ce qui peut changer est votre décision d'arriver du côté droit ou du côté gauche. Par exemple, si vous souhaitez atteindre un arrêt sans laisser une voie de circulation entre le véhicule et l'arrêt, vous choisissez Côté droit du véhicule aux Etats-Unis, mais Côté gauche du véhicule au Royaume-Uni.
Puisque CurbApproach est une propriété sur les localisations réseau, une couche d'analyse de réseau peut présenter des approches du trottoir différentes parmi ses objets.
Actuellement, lorsqu'une localisation réseau se situe sur une jonction, l'Extension ArcGIS Network Analyst autorise les demi-tours à cet endroit, même lorsque sa propriété CurbApproach est définie sur Pas de demi-tour et que la propriété Demi-tours aux jonctions de la couche d'analyse de réseau est définie sur Non autorisé.
Demi-tours aux jonctions
La propriété Demi-tour aux jonctions des couches d'analyse de réseau vous permet de restreindre ou d'autoriser les demi-tours aux jonctions pouvant survenir lors du parcours du réseau entre les arrêts.
La propriété dispose de quatre paramètres :
Paramètre |
Description | ||
---|---|---|---|
Autorisé |
Les demi-tours sont permis à toutes les jonctions. |
||
Autorisé uniquement au niveau des intersections et des voies sans issue |
Les demi-tours sont interdits aux jonctions où exactement deux tronçons adjacents se rencontrent. |
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Autorisé uniquement au niveau des voies sans issue |
Les demi-tours sont interdits au niveau de toutes les jonctions, sauf celles ayant un seul tronçon adjacent (voie sans issue). |
||
Non autorisé |
Les demi-tours sont interdits au niveau de toutes les jonctions. Notez toutefois que les demi-tours restent autorisés au niveau des localisations réseau lorsque ce paramètre est sélectionné ; en revanche, vous pouvez configurer la propriété CurbApproach des localisations réseau individuelles pour interdire les demi-tours. |
Tournants inversés sur l'évaluateur de délai de tournant global
L'évaluateur de délai de tournant global peut être configuré sur chacun des attributs de coût basés sur le temps du jeu de données réseau. Puisqu'il fait partie du jeu de données réseau, toute couche d'analyse de réseau calculée sur un attribut d'impédance ayant un évaluateur de délai de tournant global associé est affectée par les paramètres courants de l'évaluateur.
Pour savoir comment ouvrir la boîte de dialogue Evaluateur de délai de tournant global
Vous pouvez utiliser l'évaluateur de délai de tournant global pour pénaliser de manière générique les tournants à gauche, à droite, en ligne droite et inversés au niveau des jonctions. Les demi-tours reviennent en arrière sur le même tronçon qu'à l'arrivée. Les tournants inversés sont semblables aux demi-tours, mais sont basés sur les angles d'arrivée et de départ et ne doivent pas revenir en arrière sur le même tronçon. Les graphiques suivants illustrent cette idée.
Les demi-tours reviennent en arrière sur la même route qu'à l'arrivée, ils vérifient donc toujours les conditions d'un tournant inversé.
L'affectation d'une pénalité exorbitante aux tournants inversés a pour effet de restreindre les demi-tours. Toutefois, l'évaluateur de délai de tournant global peut uniquement pénaliser les attributs d'impédance basés sur le temps ; par conséquent, si votre impédance est basée sur la distance, par exemple, l'évaluateur de délai de tournant global ne permet pas de définir une règle de demi-tour.
Si le réseau a des hiérarchies définies, l'évaluateur de délai de tournant global permet de faire varier les pénalités pour les tournants inversés en fonction des hiérarchies des routes convergeant à une jonction. Par exemple, la réalisation d'un tournant inversé sur une route secondaire, au niveau d'une intersection avec une autre route secondaire peut être pénalisée légèrement, en permettant essentiellement les demi-tours dans ces situations.
Pour en savoir plus sur les tournants globauxEntité tournants avec restrictions
Les entité tournants font partie du jeu de données réseau ; par conséquent, toute couche d'analyse de réseau liée à ce jeu de données réseau est affectée par les entités tournants actives.
Les entités tournants avec restrictions sont utiles si vous souhaitez que ArcGIS Network Analyst interdise les demi-tours uniquement au niveau de localisations spécifiques, par exemple au niveau des intersections où les demi-tours sont indiqués comme illégaux. Par ailleurs, les entités tournants présentent la seule méthode de restriction des demi-tours qui parcourent plusieurs tronçons, le plus souvent localisés au niveau des intersections avec une route divisée.
Notez que les entités tournants remplacent les pénalités de l'évaluateur de délai de tournant global.
Pour en savoir plus sur les tournants dans le jeu de données réseau