Cómo funciona Simplificar red de carreteras
Acerca de Simplificar red de carreteras
La herramienta Simplificar red de carreteras compila un conjunto simplificado de carreteras al identificar segmentos que se pueden quitar de la visualización sin afectar el carácter general, la densidad ni la conectividad total de las carreteras. Las entidades que no participan en el conjunto de carreteras resultante se identifican con un atributo en las capas de entrada que se puede utilizar en una consulta de definición o en una selección para crear una nueva capa.
Simplificar red de carreteras no elimina las entidades. Para quitar las entidades, considere utilizar la herramienta Cortar línea.
El grado de simplificación del conjunto de carreteras está controlado por el parámetro Longitud mínima. Se debe tener en cuenta la morfología y el carácter de la red de carreteras. Por lo general, los diseños de carreteras regulares que incluyen zonas de cuadrícula, como los comunes en las ciudades norteamericanas, requieren una longitud mínima más grande que los conjuntos de carreteras formados orgánicamente.
Utilice la siguiente tabla como guía para los valores en unidades de mapa que se usarán con este parámetro con distintas escalas de salida. Refine estos valores según sea necesario para lograr los resultados deseados.
Diseños de carreteras orgánicos, no cuadriculados | Diseños de carreteras regulares cuadriculados | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Escala final | Unidades de mapa | Unidades de página | Unidades de mapa | Unidades de página | ||
1: 25,000 | 250 m | 825 pies | 1 cm | 500 m | 1.650 pies | 2 cm |
1: 50,000 | 500 m | 1.650 pies | 1 cm | 1,000 m | 3.300 pies | 2 cm |
1: 100,000 | 1,000 m | 3.300 pies | 1 cm | 2,000 m | 6.600 pies | 2 cm |
1: 250,000 | 2,500 m | 8.250 pies | 1 cm | 5,000 m | 16.500 pies | 2 cm |
1: 500,000 | 5,000 m | 16.500 pies | 1 cm | 10.000 m | 33.000 pies | 2 cm |
Consideraciones para la preparación de datos
Se pueden evaluar varias capas de carreteras simultáneamente para garantizar que todas las clases de carreteras se tomen en cuenta en la visualización final. Esta herramienta está optimizada para las relaciones espaciales que se encuentran generalmente en una red de carreteras. Pueden producirse resultados inesperados si la herramienta se utiliza para procesar otros temas. Es muy importante establecer correctamente la geometría de las entidades de entrada para que la herramienta pueda mantener la relación de las entidades que coexisten en un conjunto de carreteras. Recuerde los siguientes requisitos y sugerencias de datos de entrada:
Precaución:Si las entidades de entrada no están en un sistema de coordenadas proyectadas, aparecerá una advertencia. Esta herramienta depende de las unidades de distancia lineal, que crearán resultados inesperados en un sistema de coordenadas no proyectadas. Se sugiere ejecutar esta herramienta sobre datos en un sistema de coordenadas proyectadas para garantizar resultados válidos. Si el sistema de coordenadas falta o es desconocido, aparecerá un error y la herramienta no llevará a cabo el proceso.
Entidades de parte simple: las entidades de entrada no pueden contener entidades multiparte. Utilice la herramienta De multiparte a parte simple o cree una topología con una regla de línea Debe ser de parte simple para convertir las entidades en entidades de parte simple.
Segmentos compartidos: las entidades de entrada no deben superponerse unas con otras de manera tal que compartan segmentos. Cree una topología con las reglas de línea No debe superponerse y No debe superponerse a sí mismo para resolver estos problemas. Si la herramienta se está ejecutando con más de una capa de entrada, cree una topología con la regla No debe superponerse con. Si se detectan segmentos compartidos, aparece una advertencia pero la herramienta continúa ejecutándose. Los Object ID de las entidades involucradas se escriben en un archivo de registro llamado SharedGeom#.txt (donde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado).
Geometría por debajo de la tolerancia XY: puede haber algunos casos en los que se encuentren entidades en los datos que están por debajo de la tolerancia XY especificada en el mapa o en el entorno de la herramienta. Si se detectan entidades con longitudes por debajo de la tolerancia,aparece una advertencia y la herramienta ignora estas entidades. Los ObjectID de entidades con geometría por debajo de la tolerancia se escriben en un archivo de registro llamado GeomBelowTolerance#. txt (donde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado).
Geometría vacía o nula: las entidades de entrada deben tener geometrías válidas. Si se detectan entidades con una longitud de forma de cero o nula, aparece una advertencia y la herramienta ignora estas entidades. Los Object ID de las entidades con geometría vacía o nula se escriben en un archivo de registro llamado EmptyGeom#.txt (donde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado). Si es necesario, utilice la herramienta Reparar geometría para reparar esas entidades.
Entidades intersecadas: las líneas deben dividirse en todas las intersecciones verdaderas, pero no en los pasos elevados o pasos subterráneos. Esto permite que la herramienta identifique las conexiones adecuadas entre las calles. Las intersecciones que no se dividen en el lugar adecuado pueden generar resultados inesperados debido a que la conectividad de las calles no se evaluó correctamente. Si es necesario, utilice las reglas topológicas Las entidades no deben intersecarse a sí mismas y No debe intersecar o tocar el interior para ver y resolver estos problemas. Si se detectan entidades intersecadas, aparece una advertencia pero la herramienta continúa ejecutándose. Los Object ID de las intersecciones no divididas se escribirán en un archivo de registro llamado NotSplit#.txt (dónde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado).
Calles sin salida falsas: una calle sin salida falsa es un segmento no conectado que aparece visualmente conectado cuando se lo simboliza en la escala final del mapa. Estas pueden ser áreas donde espera encontrar conectividad basado en la apariencia visual, pero las entidades no están conectadas en realidad. Si procesa la herramienta sin reparar la conectividad, las faltas de conexión inesperadas pueden quedar a la vista en los resultados. Cualquier extremo que esté dentro de los 0,5 mm de distancia de otro segmento de línea se detecta como una calle sin salida falsa, teniendo en cuenta la escala de referencia. Si se detectan calles sin salida falsas, aparece una advertencia pero la herramienta continúa con el proceso. Las calles sin salidas falsas detectadas se escriben en un archivo de registro llamado DeadEnd#.txt (donde # es un numeral que aumenta progresivamente con cada archivo de registro generado).
La ubicación de los archivos de registro que se puede generar cuando aparecen las advertencias o los errores cambia según el sistema operativo:
- En Windows XP, los archivos de registro se escriben en C:\Documents and Settings\<user name>\Application Data\Esri\GeoProcessing.
- En Windows Vista y Windows 7, los archivos de registro se escriben en C:\Usuarios\<user name>\AppData\Local\Esri\GeoProcessing.
Vértices: los vértices extraños pueden afectar la calidad y el tiempo de procesamiento. Utilice la herramienta Simplificar línea para quitarlos.
Escala de referencia: asegúrese de que la escala de referencia esté establecida para especificar el parámetro Longitud mínima en unidades de página (pt, plg, mm, cm).
Consideraciones del flujo de trabajo
Esta herramienta es muy eficaz generalmente cuando se utiliza junto con otras herramientas de generalización y resolución de conflictos de gráficos. A continuación se describen algunos consejos que le ayudarán a utilizar estas herramientas junto con otras capas y otras herramientas en un flujo de trabajo:
Establezcer la jerarquía de entidades.El parámetro Campo de jerarquía se utiliza para identificar la importancia relativa de las entidades de carretera. Generalmente, corresponde a la manera de clasificar y simbolizar las carreteras. Un valor de jerarquía de 1 indica las carreteras más importantes; los valores de enteros más altos indican progresivamente carreteras menos significativas. Para obtener mejores resultados, no aplique más de cinco niveles de clasificación a los datos de entrada. Para la jerarquía de entidades, todas las capas de entrada se evalúan en conjunto a fin de que cada capa contenga un campo con el mismo nombre, usando los mismos valores de clasificación.
Use varios campos de invisibilidad. Aunque sólo se especifique un campo de invisibilidad en la herramienta, considere establecer más de uno en las clases de entidad de entrada y ejecute la herramienta varias veces utilizando estos campos diferentes. Esto permite crear y perpetuar distintas redes de carreteras simplificadas para escalas diferentes o probar un rango de valores de Longitud mínima para comparar los resultados.
- Cuando utiliza shapefiles, el Campo de invisibilidad debe calcularse a -1. Si se procesa utilizando el valor predeterminado 0, más entidades se mantendrán desde que la herramienta considera los valores en este campo al tomar decisiones. Si no se han procesado los datos o desea procesarlos desde los primeros componentes, sin ningún procesamiento previo, primero calcule los valores en este campo a -1.
Tenga en cuenta las ejecuciones anteriores de los datos. Si el estado del Campo de invisibilidad es el punto de partida del dataset, la herramienta toma en cuenta estos valores al tomar decisiones sobre cada segmento de carretera. Si desea procesar datos desde los primeros componentes, sin ningún procesamiento previo, primero calcule los valores en este campo a Nulo.
Fuerce entidades importantes para retenerlas. El parámetro Campo de jerarquía se puede utilizar para bloquear entidades, al calcular el valor del Campo de jerarquía a 0 para tales entidades, para forzarlas a permanecer visibles en el conjunto de carreteras simplificado resultante, sin importar la inferioridad de la longitud o el valor de jerarquía. Un ejemplo es un calle corta que contiene un hito. Si bloquea una carretera puede afectar las entidades de carretera adyacentes, haciendo que permanezcan visibles cuando de otra manera no se verían. Esto puede distorsionar la integridad del conjunto de carreteras resultante, lo que otorga una importancia inesperada a las carreteras vecinas de una entidad bloqueada e incrementa la densidad de entidad en esta área.
Vea la red de carreteras simplificada resultante.Para ver los resultados de la herramienta, establezca consultas de definición en capas que dibujen clases de entidad de entrada, por ejemplo, Invisibilidad <> 1. Para comparar con el conjunto de entidades original, incluya una capa sin consulta de definición. Considere dibujar esta capa debajo de la otra capa con la misma simbología pero con transparencia para poder ver fácilmente qué entidades se quitaron de la visualización. Como alternativa, use el campo de invisibilidad para seleccionar todas las entidades que son distintas a 1 y cree una nueva clase de entidad. La ventaja de mantener todas las entidades en la clase de entidad y dibujar con una consulta de definición es que los resultados de la herramienta se pueden modificar manualmente, simplemente cambiando el valor del campo de invisibilidad para algunas entidades.
Marque la simbología en las conexiones de carretera.Al quitar algunas carreteras de la visualización se pueden generar áreas donde las entidades de carretera se conectan pero con un cambio imprevisto en la simbología (clasificación de carreteras) que tal vez no se adecuado cuando se muestran menos entidades.
Considere la posibilidad de resolver conflictos para entidades de tendencias paralelas. Esta herramienta generalmente retiene las entidades de tendencia paralela entre sí. Cuando se simbolizan, su proximidad puede resultar demasiado densa en la escala de salida deseada. Considere ejecutar la herramienta Fusionar carreteras divididas para crear una línea de representación simple para carreteras de varias vías o la herramienta Resolver conflictos de carretera para separar las carreteras conflictivas gráficamente.
Partición de datasets grandes
Esta herramienta actúa contextualmente de tal forma que las entidades adyacentes o de conexión sean consideradas al determinar el estado final de cada entidad individual. Se pueden ingresar varios datasets a la vez, lo que significa que todos se consideran simultáneamente. Usar una gran cantidad de datos de entrada (o muchas capas de entrada separadas) puede exceder los límites de memoria. Para evitar esta limitación, considere habilitar la partición al ejecutar esta herramienta especificando una clase de entidad de partición en la variable del entorno de geoprocesamiento Particiones cartográficas. La partición le permite a la herramienta procesar en secuencia los datos en tramos lógicos y manejables. Las entidades de entrada delineadas por cada polígono de partición se cargan en la herramienta, junto con los datos adicionales de una zona de influencia alrededor de la partición. Los datos adicionales se consideran a medida que continúa el procesamiento. Esto garantiza que las clases de entidades resultantes son sin interrupciones y los estados de las entidades que se extienden a través de los límites de partición son consistentes.
Al procesar por partición, es posible que las carreteras que cruzan los límites de partición estén etiquetadas por dos particiones adyacentes con resultados en conflicto en el Campo Invisibilidad . Para identificar las áreas de conflicto como esta, agregue un campo denominado TRN_DIFF a las clases de entidad de entrada antes del procesamiento. Al definir el Campo Invisibilidad para cada partición, la herramienta determinará si el campo no está vacío y el nuevo valor propuesto no es igual al valor establecido. En este caso, se ha producido un conflicto, y el campo TRN_DIFF se llenará con un 1.