A propos de l'ajustement d'un cheminement

Lors de la génération d'un cheminement, les coordonnées de la destination de fin sont souvent connues. ArcMap fournit une méthode qui permet de spécifier cette extrémité et détermine la différence entre l'extrémité du cheminement et l'extrémité souhaitée. Cette différence s'appelle l'écart de fermeture.

ArcMap propose également trois techniques d'ajustement du cheminement pour éliminer l'écart de fermeture. Chacune de ces techniques entraîne différents ajustements de la direction et de la distance dans les différentes trajectoires du cheminement. Ces techniques sont les suivantes :

• Correction Compass
• Correction de transit
• Correction Crandall

La technique de correction Compass spécifie que l'écart de fermeture (ou différence en x et y entre les extrémités résultante et souhaitée) est réparti équitablement entre les différents arcs et courbes à deux points qui constituent le cheminement. Ceci est effectué en ajustant l'emplacement et la distance de chaque arc proportionnellement à l'écart de fermeture. La technique de correction Compass est la méthode la plus couramment utilisée pour résoudre les erreurs d'écart de fermeture. Elle suppose que les erreurs sont liées à la fois aux erreurs de mesures de direction et de mesures de distance. Ainsi, les corrections sont reflétées dans chaque valeur de distance et de direction. Cette technique est également connue en tant que règle Bowditch.

A l'instar de la technique de correction Compass, la méthode transit spécifie que l'écart de fermeture est réparti équitablement parmi les différents arcs et courbes à deux points qui constituent le cheminement. Cependant, cette technique privilégie les mesures de direction sur les mesures de distance. En déterminant le changement d'emplacement requis de chaque arc, la proportion attribuée à chaque arc est proportionnelle aux valeurs x ou y totales de tous les arcs. Ceci engendre des changements qui ont un impact à la fois sur la direction et sur la distance de chaque arc, mais davantage sur la distance.

La technique de correction Crandall est utilisée lorsque les valeurs de direction sont censées être précises et exactes, les éventuels écarts de fermeture étant alors uniquement dus à des erreurs dans les mesures de distance. Cet ajustement préserve toutes les mesures de direction et ne modifie que les mesures de distance, ce qui supprime l'erreur de fermeture. Les directions étant fixes, l'ajustement Crandall peut produire des résultats inattendus, tels que l'inversion des directions, des ajustements sur de très longues distances ou pas d'ajustement du tout. Il est alors nécessaire de recourir à une autre méthode.

Avec cette gamme de techniques de correction, vous pourrez non seulement corriger les erreurs dans le cheminement, mais également placer une valeur supérieure ou inférieure sur des caractéristiques spécifiques des données de cheminement.