A propos de l'outil de cheminement de l'atelier parcellaire

Cette rubrique s'applique uniquement à ArcGIS for Desktop Standard et ArcGIS for Desktop Advanced.

Le cheminement de parcelle est la principale méthode permettant d'entrer des données de parcelle dans l'atelier parcellaire. Pour une seule parcelle sur un plan topographique ou un enregistrement d'arpentage, les dimensions de chaque limite de la parcelle sont entrées selon un ordre aboutissant à la formation d'un polygone fermé.

L'outil de cheminement de parcelle dans l'éditeur de parcelles facilite la saisie des données de parcelles à partir des informations provenant des plans topographiques et des enregistrements d'arpentage. Les dimensions enregistrées sont entrées directement à partir du plan de même que les autres informations relatives aux parcelles, telles que leur identifiant PIN, la zone qu'elles occupent et leur précision. Lors de l'entrée d'un cheminement de parcelle, aucun ensemble de coordonnées ou référence spatiale connue n'est exigé. Seules les dimensions des parcelles sont requises ; celles-ci se trouvant sur le plan ou l'enregistrement d'arpentage.

Cheminement de parcelle

Unités de cheminement de parcelle

L'environnement du cheminement de parcelle prend en charge la plupart des unités courantes utilisées pour représenter les informations enregistrées sur un plan topographique ou un enregistrement d'arpentage. Les unités sont définies dans le plan dans lequel la parcelle est créée. Pour ouvrir le plan de la parcelle, cliquez sur Plan dans la boîte de dialogue Détails de la parcelle. Dans la boîte de dialogue Répertoire de plans, cliquez avec le bouton droit sur le plan de parcelles puis sélectionnez Propriétés pour ouvrir la boîte de dialogue Propriétés du plan dans laquelle vous définirez les unités du plan. Chaque plan peut avoir un ensemble d'unités différent.

Catégories de ligne et modèles d'entité

Lorsque vous entrez des lignes dans la grille de cheminement de parcelle, vous pouvez spécifier à la fois un modèle d'entité sous le champ Modèle linéaire et une catégorie de ligne sous le champ Catégorie. Le modèle d'entité linéaire est souvent utilisé pour définir la catégorie de ligne. Par exemple, vous pouvez définir un modèle de ligne de subdivision qui sélectionne automatiquement la Limite comme catégorie de ligne et 3 comme niveau de Précision.

Modèles et catégories d'entité linéaire dans la grille de cheminement

Les catégories de ligne sont définies en interne et sont utilisées pour représenter la structure des parcelles. Par exemple, si une série de lignes de catégorie de limite forment une boucle fermée, une parcelle est créée. Une boucle fermée de lignes de catégorie de connexion ne crée pas de parcelle. Les catégories de ligne sont également interprétées par un ajustement de l'atelier parcellaire, par exemple, les voies de desserte peuvent être limitées pour être colinéaires.

Les catégories de ligne suivantes sont disponibles dans la grille de cheminement de parcelle :

Fermeture de cheminement de parcelle

Lors de la création d'une parcelle à l'aide du cheminement de parcelle, le point de cheminement de fin peut ne pas correspondre exactement au point de départ. La parcelle présente alors un écart de fermeture ou une fermeture de cheminement de parcelle. Les grandes fermetures de parcelles indiquent des dimensions incorrectes dans le cheminement de parcelle. Lors de la saisie de parcelles à l'aide du cheminement d'atelier parcellaire, la fermeture de parcelle s'affiche en bas de l'onglet Lignes de la boîte de dialogue Détails de la parcelle.

Fermeture de cheminement de parcelle

Un cheminement de parcelle dans l'atelier parcellaire peut être ajusté pour éliminer une fermeture. Vous pouvez spécifier la méthode d'ajustement à utiliser sous l'onglet Fermeture de la boîte de dialogue Détails de la parcelle. Il existe trois méthodes de fermeture de l'ajustement :

La technique de correction Compass spécifie que l'écart de fermeture (ou différence en x et y entre les extrémités résultante et souhaitée) est réparti équitablement entre les différents arcs et courbes à deux points qui constituent le cheminement. Ceci est effectué en ajustant l'emplacement et la distance de chaque arc proportionnellement à l'écart de fermeture. La technique de correction Compass est la méthode la plus couramment utilisée pour résoudre les erreurs d'écart de fermeture. Elle suppose que les erreurs sont liées à la fois aux erreurs de mesures de direction et de mesures de distance. Ainsi, les corrections sont reflétées dans chaque valeur de distance et de direction. Cette technique est également connue en tant que règle Bowditch.

A l'instar de la technique de correction Compass, la méthode transit spécifie que l'écart de fermeture est réparti équitablement parmi les différents arcs et courbes à deux points qui constituent le cheminement. Cependant, cette technique privilégie les mesures de direction sur les mesures de distance. En déterminant le changement d'emplacement requis de chaque arc, la proportion attribuée à chaque arc est proportionnelle aux valeurs x ou y totales de tous les arcs. Ceci engendre des changements qui ont un impact à la fois sur la direction et sur la distance de chaque arc, mais davantage sur la distance.

La technique de correction Crandall est utilisée lorsque les valeurs de direction sont censées être précises et exactes, les éventuels écarts de fermeture étant alors uniquement dus à des erreurs dans les mesures de distance. Cet ajustement préserve toutes les mesures de direction et ne modifie que les mesures de distance, ce qui supprime l'erreur de fermeture. Les directions étant fixes, l'ajustement Crandall peut produire des résultats inattendus, tels que l'inversion des directions, des ajustements sur de très longues distances ou pas d'ajustement du tout. Il est alors nécessaire de recourir à une autre méthode.

AstuceAstuce:

Vous pouvez également définir la méthode d'ajustement qui sera toujours utilisée par défaut sous l'onglet Ajustements de la boîte de dialogue Options de l'éditeur de parcelles.

Une fois que vous avez terminé un cheminement de parcelle de boucle fermée, vous pouvez cliquer sur le bouton Afficher la fermeture dans la boîte de dialogue Détails de la parcelle pour afficher graphiquement la fermeture de la parcelle dans la construction de la parcelle.

Affichage graphique de la fermeture de cheminement

Affectation de coordonnées de début et de fin

Sous l'onglet Fermeture vous pouvez affecter une coordonnées de départ au cheminement de parcelle. Si vous créez une parcelle non fermée, vous pouvez affecter une coordonnées de fin au cheminement de parcelle. Il est possible d'affecter des coordonnées en capturant sur des entités existantes sur la carte ou en saisissant manuellement les valeurs x,y. Pour obtenir des coordonnées en capturant sur une entité existante, cliquez sur le bouton avec le curseur de la souris et la croix et capturez sur le point ou le sommet de l'entité sur la carte. Pour saisir manuellement des valeurs x,y, cliquez sur le bouton Modifier.

Si vous utilisez un cheminement de parcelle en boucle fermée, la zone de texte de coordonnées de fin et le bouton Calculer ne sont pas disponibles. Les coordonnées de fin sont les mêmes que les coordonnées de début spécifiées. Une fois les coordonnées de début affectées, cliquez sur l'onglet Lignes pour saisir les cotes du cheminement. Le cheminement est fermé sur les coordonnées de début selon une tolérance ou à l'aide d'un *.

Pour affecter les coordonnées de début et de fin à un cheminement de parcelle non fermée, définissez la valeur de l'attribut Non fermé dans l'onglet Propriétés de la boîte de dialogue Détails de la parcelle à Vrai. Une fois cet attribut défini sur vrai, la zone de texte de coordonnées de fin et le bouton Calculer ne sont plus disponibles. Une fois les coordonnées de début et de fin affectées, cliquez sur l'onglet Lignes pour saisir les cotes du cheminement. Pour fermer le cheminement sur la coordonnée de fin, cliquez sur Calculer. Tout écart de fermeture entre le point de fin du cheminement et la coordonnée de fin affectée sera ajusté par le biais du cheminement grâce à la méthode de fermeture spécifiée.

5/10/2014