Neuerungen in der Erweiterung "ArcGIS for Server Network Analyst"
Die Erweiterung "ArcGIS for Server Network Analyst" bietet in der Version 10.1 mehrere Verbesserungen. Es wurden Live-Verkehrsfunktionen hinzugefügt, sodass Sie die Echtzeit-Verkehrsbedingungen zur Visualisierung und für Netzwerkanalysen verwenden können. Zudem wurden Geoverarbeitungswerkzeuge für die Erstellung und Verwendung von Einzugsgebiets- und Vehicle-Routing-Problem-Web-Services hinzugefügt. Diese und andere Verbesserungen werden in den folgenden Unterabschnitten näher beschrieben.
Beheben von größeren Netzwerkproblemen mit 64-Bit-ArcGIS for Server
Bei mehreren Arten von Netzwerkanalysen gelangen die Computerressourcen aufgrund der enormen Anzahl von verarbeiteten Netzwerkelementen und Attributwerten an ihre Grenzen. Da ArcGIS 10.1 for Server eine echte 64-Bit-Anwendung ist, liegen die Grenzwerte deutlich höher. Sie können nun wesentlich umfangreichere Netzwerkanalysen berechnen.
Schnelleres Erstellen von Einzugsgebieten anhand der Netzwerkhierarchie
Die zum Generieren eines Einzugsgebiets erforderliche Zeit wurde in ArcGIS 10.1 drastisch verbessert, da Einzugsgebiete jetzt die Verwendung der Hierarchie eines Netzwerk-Datasets beim Berechnen unterstützen. Hierdurch verringert sich die Anzahl der Straßen, die beim Berechnungsprozess gesucht werden müssen. Die Generierung eines Einzugsgebiets erfolgt somit deutlich schneller.
Geoverarbeitungswerkzeug "Einzugsgebiete generieren"
In ArcGIS 10.0 und vorherigen Versionen konnten Sie bereits Web-Services erstellen, um Probleme mit Einzugsgebieten zu beheben. Dieser Prozess wird nun durch das neue Geoverarbeitungswerkzeug Einzugsgebiete generieren noch vereinfacht und optimiert.
Vor Version 10.1 mussten Sie das Werkzeug Einzugsgebiets-Layer erstellen einem Modell hinzufügen und wissen, welche anderen Geoverarbeitungswerkzeuge dem Modell hinzugefügt werden sollen und in welcher Reihenfolge diese verknüpft werden müssen. Jetzt benötigen Sie nur noch ein Werkzeug, Einzugsgebiete generieren, dessen Ergebnisse Sie anschließend veröffentlichen. Ein weiterer Vorteil des neuen Werkzeugs besteht darin, dass sich mit den Eingabe- und Ausgabedatenformaten die Daten in einer Webumgebung leichter verwalten lassen.
Weitere Informationen zum Werkzeug "Einzugsgebiete generieren"
Werkzeug "Vehicle Routing Problem berechnen"
Das neue VRP-Geoverarbeitungswerkzeug Vehicle Routing Problem berechnen wurde in die Erweiterung "ArcGIS 10.1 Network Analyst" eingeschlossen, um die Erstellung, Veröffentlichung und Verwaltung von Daten für VRP-Web-Services zu vereinfachen.
Vehicle Routing Problem berechnen hat die gleichen Vorteile gegenüber Layer für Vehicle Routing Problem erstellen wie Einzugsgebiete generieren gegenüber Einzugsgebiet-Layer erstellen. Layer für Vehicle Routing Problem erstellen ist nach wie vor vorzuziehen, wenn Netzwerkanalyse-Layer für die Verwendung außerhalb von ArcGIS for Server erstellt werden; für die Veröffentlichung eines VRP-Services sollte jedoch die Option Vehicle Routing Problem berechnen verwendet werden. Mit Vehicle Routing Problem berechnen können Sie die Ergebnisse eines einzelnen Werkzeugs anstelle mehrerer Werkzeuge in einem Modell konfigurieren und veröffentlichen. Die Eingaben und Ausgaben des neuen Werkzeugs sind zudem Datentypen, welche die Verarbeitung der Daten des Web-Services einfacher machen.
Weitere Informationen zum Werkzeug "Vehicle Routing Problem berechnen"
Live-Verkehrsdaten
Die Erweiterung "ArcGIS Network Analyst" der Version 10.1 kann Live-Verkehrsdaten enthalten, was folgende Vorgänge ermöglicht:
- Visualisieren von aktuellen Verkehrsbedingungen auf einer Karte
- Berechnen beliebiger Netzwerkanalysen mit Live-Fahrgeschwindigkeiten
Das Live-Verkehrsmodell baut auf dem historischen Verkehrsmodell auf, das mit Version 10.0 eingeführt wurde. Das historische Verkehrsmodell stellt Fahrzeiten bereit, die abhängig von der Tageszeit und dem Tag der Woche variieren. Die Zeiten basieren auf historischen Durchschnittswerten. Wenn Sie eine Netzwerkanalyse mit historischen Verkehrsdaten ausführen, werden genauere Ergebnisse zurückgegeben als mit einem mühelosen, statischen Kostenattribut. Live-Verkehr setzt an den Schwachstellen des historischen Verkehrsmodells an, denn es werden aktuelle Verkehrsbedingungen berücksichtigt. Wenn Sie eine Netzwerkanalyse auf Grundlage der aktuellen Zeit berechnen, erhalten Sie bei Verwendung von Live-Verkehrsdaten meist bessere Ergebnisse als mit historischen Verkehrsdaten.
Weitere Informationen zum Modellieren von Verkehr im Netzwerk-Dataset
Geoverarbeitungswerkzeug "Verkehrsdaten aktualisieren"
Verkehrsdaten aktualisieren wurde zur Unterstützung des Live-Verkehrsmodells hinzugefügt. Es lädt Live-Verkehrsdaten vom Web-Service eines Datenanbieters herunter und speichert die Daten in einem Dateiformat, das Netzwerk-Datasets lesen können. Sie können das Werkzeug so einrichten, dass regelmäßig Daten heruntergeladen und DTF-Dateien (Dynamic Traffic Format) erstellt werden und Ihre Karten- und Netzwerkanalyse aktuelle Fahrtgeschwindigkeiten verwenden.
Weitere Informationen zum Werkzeug "Verkehrsdaten aktualisieren"
Geoverarbeitungswerkzeug "Verkehrsereignisse aktualisieren"
Dieses Werkzeug lädt bei einem Datenanbieter Verkehrsereignisse herunter, z. B. Fahrzeugunfälle und Baustellen, und erstellt eine Point-Feature-Class der Ereignisse. Durch Überlagerung einer Karte von Live-Verkehrsdaten mit diesen Ereignissen können Sie ermitteln, warum die Fahrgeschwindigkeit langsamer ist als normal. Dieses Werkzeug ist normalerweise so konfiguriert, dass die Daten in eine Enterprise-Geodatabase geschrieben werden. Auf diese Weise können die Ereignisse als Karte oder Feature-Service angezeigt bzw. freigegeben und trotzdem regelmäßig aktualisiert werden.
Weitere Informationen zum Werkzeug "Verkehrsereignisse aktualisieren"
Unterstützung von Verkehrsdaten durch alle Solver
In Version 10.0 wurden historische Verkehrsdaten eingeführt, die aber nur von zwei der sechs Solver unterstützt wurden: "Route" und "Vehicle Routing Problem". Die anderen Solver (Einzugsgebiet, Nächstgelegene Einrichtung, Start-Ziel-Kostenmatrix und Location-Allocation) unterstützen jetzt ebenfalls Verkehrsdaten; daneben unterstützen sie alle Live-Verkehrsdaten neben historischen Verkehrsdaten.
Das Network Analyst-Modul (Python)
Das Network Analyst-Modul ist ein Python-Modul, das Zugriff auf alle verfügbaren Geoverarbeitungswerkzeuge in der Toolbox "Network Analyst" sowie auf Hilfsfunktionen und Klassen bietet. Sie können dieses Modul zusammen mit anderen ArcPy-Modulen verwenden, um Workflows mit Python zu automatisieren.
Unterstützung von Python-Skripten in Evaluatoren
Bisher haben die Feld- und VBScript-Evaluatoren nur VBScript unterstützt. Diese Evaluatoren unterstützen jetzt in Python geschriebene Skripte. Das ist besonders für ArcGIS for Server for Linux wichtig, da VBScript von dieser Plattform nicht mehr unterstützt wird. Entsprechend werden VBScript-Evaluatoren jetzt als Skript-Evaluatoren bezeichnet.
Geoverarbeitungswerkzeug "Passierte Quell-Features kopieren"
Passierte Quell-Features kopieren erstellt zwei Feature-Classes und eine Tabelle, die Informationen über die Kanten, Knoten und Kantenübergänge enthalten, die beim Berechnen eines Netzwerkanalyse-Layers durchlaufen werden.
Nachdem Sie eine Netzwerkanalyse ausgeführt haben, können Sie mit diesem Werkzeug bestimmte Aspekte des zugrunde liegenden Netzwerks untersuchen. Wenn Sie z. B. mehrere Routen in einem Untersuchungsgebiet generiert haben, können Sie die Häufigkeit, mit der ein bestimmter Straßenabschnitt durchlaufen wurde, mithilfe von Passierte Quell-Features kopieren bestimmen.
Weitere Informationen zum Werkzeug "Passierte Quell-Features kopieren"
Verbesserte Unterstützung der Echtzeit-Streckenführung von beweglichen Fahrzeugen
Das Laden von Netzwerkstandorten in einen Netzwerkanalyse-Layer kann die Peilung und Peilungstoleranz der Eingabepunkte beeinflussen, sodass sie im Netzwerk genauer platziert werden. Diese Funktion ist besonders beim Laden von GPS-Daten aus fahrenden Fahrzeugen in eine Netzwerkanalyse nützlich.
Weitere Informationen zu den Feldern "Peilung" und "BearingTol"