Was sind Verkehrsdaten?
Verkehrsdaten enthalten Informationen darüber, wie sich Geschwindigkeiten auf bestimmten Straßenabschnitten im Laufe der Zeit ändern. Dies ist bei der Netzwerkanalyse wichtig, da sich der Verkehr auf Fahrzeiten auswirkt, die sich wiederum auf die Ergebnisse auswirken. Wenn Sie eine Fahrt von einem Standort zu einem anderen planen und den Verkehr nicht berücksichtigen, kann es sein, dass die erwartete Fahrzeit und Ankunftszeit nicht eingehalten werden kann. Darüber hinaus können Ihnen zeitsparende Routenvorschläge entgehen, mit denen Sie langsamere Straßen mit mehr Verkehr meiden können.
Die folgenden zwei Grafiken zeigen, wie sich die schnellste Route zu unterschiedlichen Tageszeiten aufgrund der wechselnden Verkehrsmuster ändern kann.
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Um 8:00 Uhr morgens fließt sehr viel Pendlerverkehr in die Stadt hinein, aber der Verkehr aus der Stadt heraus ist nicht stark. Die schnellste Route in die Vorstädte ist zu diesem Zeitpunkt also die Autobahn. |
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Um 17:00 Uhr fahren Pendler aus der Stadt heraus, und der Verkehr in diese Richtung wird stärker. Die Fahrzeit auf der Autobahn ist jetzt so lang, dass die Serpentinen-Straße eine schnellere Alternative für die Fahrt aus der Stadtmitte heraus darstellt. |
Mit der Erweiterung "ArcGIS Network Analyst" können Sie Geschwindigkeiten mit zwei verschiedenen Modellen im Netzwerk-Dataset speichern: mit historischen Verkehrsdaten und mit Live-Verkehr. So können Sie Verkehrsdaten auf einer Karte visualisieren und Netzwerkanalysen anhand bestimmter aktueller oder typischer Verkehrsgeschwindigkeiten durchführen.
Historische Verkehrsdaten
Das historische Verkehrsmodell basiert auf dem Konzept, dass Geschwindigkeiten ein einwöchiges Muster aufweisen. Danach wird erwartet, dass die Geschwindigkeiten auf einem bestimmten Straßenabschnitt am Montag der einen Woche um 8:00 Uhr denen am Montag einer anderen Woche um 8:00 Uhr ähneln. Da die Dauer des Musters eine Woche beträgt, wird nicht zwangsläufig erwartet, dass die Geschwindigkeiten an verschiedenen Tagen derselben Woche ähnlich sind. Das heißt, Staus und Geschwindigkeiten können sich auf demselben Straßenabschnitt zur selben Uhrzeit, aber an verschiedenen Wochentagen erheblich unterscheiden. Die Geschwindigkeiten können z. B. auf der Hauptstraße am Sonntag um 8:30 Uhr viel höher sein als am Montag um 8:30 Uhr.
Die erwarteten Geschwindigkeiten werden normalerweise durch Ermitteln des Durchschnitts aus mehreren Beobachtungen über einen Zeitraum, z. B. ein Jahr, hinweg bestimmt. Dieser Prozess wird ausführlicher im Thema Historische Verkehrsdaten beschrieben.
Sofern die Daten zuverlässig sind, werden durch eine Netzwerkanalyse mit Hilfe des historischen Verkehrsmodells unabhängig von der Uhrzeit oder dem Wochentag meist viel genauere Ergebnisse erzielt als mit Hilfe einzelner Reisekosten.
Live-Verkehrsdaten
Das Live-Verkehrsmodell setzt an der Schwachstelle des historischen Verkehrsmodells an: an der Berücksichtigung aktueller Verkehrsbedingungen. Wie Sie im letzten Abschnitt erfahren haben, basieren historische Verkehrsdaten auf durchschnittlichen Fahrzeiten. Aktuelle Fahrzeiten können jedoch erheblich von der Norm abweichen. Zum Beispiel können Ereignisse, die große Menschenmengen anziehen, zu einer Verlangsamung des Verkehrs führen. Unfälle können den Verkehr vorübergehend zum Erliegen bringen, und Ferien können den Verkehr verlangsamen oder zu anderen Staustellen als sonst führen. Wenn Sie eine Netzwerkanalyse berechnen, deren Ergebnisse sofort oder fast sofort implementiert werden, führen Live-Verkehrsdaten meist zu besseren Ergebnissen, selbst im Vergleich mit historischen Verkehrsdaten.
Beim Live-Verkehrsmodell werden aktuelle Geschwindigkeiten von Datenanbietern mit Hilfe einer Reihe von Quellen gemessen, z. B. mit GPS-Empfängern in Fahrzeugen und Geschwindigkeitssensoren auf Straßen. Von Network Analyst werden Geoverarbeitungswerkzeuge verwendet, um über das Internet eine Verbindung mit den Datenanbietern herzustellen, die Live-Geschwindigkeiten herunterzuladen und sie zu Visualisierungs- und Netzwerkanalysezwecken in das Netzwerk-Dataset einzugeben.
Verkehrsvorhersage bei Live-Verkehrsdaten
Eine einzelne Momentaufnahme des Live-Verkehrs für Netzwerkanalysezwecke wäre nicht sehr hilfreich, da das Passieren eines Netzwerks einige Zeit erfordert. Das heißt, eine Analyse erstreckt sich in die Zukunft, und Verkehrsmuster ändern sich im Laufe der Zeit. Dies ist einer der Gründe dafür, dass Datenanbieter Live-Verkehrsdaten verarbeiten, um Geschwindigkeitsvorhersagen mit einer bestimmten Tiefe, z. B. für die nächsten zwölf Stunden, zu machen. Auf diese Weise kann bei einer Routen-, Einzugsgebiets- oder einer anderen Netzwerkanalyse das Passieren des Netzwerks von einem Punkt aus mit Hilfe von Live-Verkehrsdaten beginnen und dann zu vorhergesagten Geschwindigkeiten wechseln, wenn sich das Passieren nach außen erstreckt.
Wenn bei der Netzwerkanalyse aus Kanten Geschwindigkeiten abgefragt werden, die weiter in die Zukunft reichen, werden Geschwindigkeitsprojektionen naturgemäß unzuverlässiger. Das heißt, die Wahrscheinlichkeit nimmt zu, dass andere Ereignisse auftreten und sich auf den Verkehr auswirken. Sobald die Vorhersagetiefe erreicht wird, greift Network Analyst auf historische Verkehrsgeschwindigkeiten zurück.
Hinweis:Berücksichtigen Sie bei der Entscheidung, welche Hilfethemen Sie lesen, dass zwar historische Verkehrsdaten ohne Live-Verkehrsdaten konfiguriert werden können, dass Live-Verkehrsdaten jedoch zusammen mit historischen Verkehrsdaten konfiguriert werden muss.
Visualisieren von Verkehrsdaten und Durchführen einer Netzwerkanalyse mit Verkehrsdaten
Verkehrsdaten, besonders Live-Verkehrsdaten, werden vor allem aus zwei Gründen verwendet: um die Verkehrsbedingungen festzustellen und um zeitabhängige Netzwerkanalysen durchzuführen. Mit der Erweiterung "ArcGIS Network Analyst" ist beides möglich. In den Unterabschnitten unten wird die Vorgehensweise erläutert.
Visualisieren von Verkehrsdaten
Es gibt zwei Möglichkeiten, Verkehrsdaten zu visualisieren. Die gängigste Methode ist das Hinzufügen eines ArcGIS Online-Verkehrskarten-Service, um Ihre Dokumente oder Websites zuzuordnen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, Ihrem Kartendokument ein Netzwerk-Dataset mit aktivierten Verkehrsdaten hinzuzufügen.
Die allgemeinen Schritte, die zum Visualisieren von Verkehrsdaten im eigenen Netzwerk-Dataset ausgeführt werden müssen, sind unten aufgeführt.
- Konfigurieren Sie historische Verkehrsdaten in einem Netzwerk-Dataset.
- Konfigurieren Sie optional Live-Verkehrsdaten im Netzwerk-Dataset. Dazu können Sie das Netzwerk-Dataset auf ein Verzeichnis verweisen, in das Verkehrsdaten heruntergeladen werden, und dann das Geoverarbeitungswerkzeug Verkehrsdaten aktualisieren ausführen, um Verkehrsdaten in dieses Verzeichnis zu laden. Das Thema Live-Verkehr bietet weitere grundlegende Informationen zum Abrufen von Live-Verkehrsdaten von einem Datenanbieter.
- Fügen Sie das Netzwerk-Dataset als Layer einem neuen ArcMap-Dokument hinzu. Standardmäßig werden die Verkehrsbedingungen für die/das aktuelle Zeit/Datum angezeigt.
- Um Verkehrsbedingungen für eine andere Uhrzeit und ein anderes Datum anzuzeigen, aktivieren Sie die Zeit auf der Karte mit dem Zeitschieberegler, auf den Sie über die Werkzeugleiste Werkzeuge von ArcMap zugreifen können, und dann den Schieberegler verschieben. Deaktivieren Sie die Zeit auf der Karte, um wieder aktuelle Verkehrsbedingungen anzuzeigen.
Beachten Sie, dass Sie Verkehrsdaten auch mit einem ArcGIS Online-Verkehrskarten-Service anzeigen können, falls Sie über kein Netzwerk-Dataset mit aktivierten Verkehrsdaten verfügen.
Visualisieren von Live-Verkehrsereignissen
Bei Verkehrsereignissen verringern sich meist die Geschwindigkeiten. Zu ihnen gehören Ereignisse wie Baustellen und Verkehrsunfälle. Eine Verkehrskarte kann durch Hinzufügen von Verkehrsereignissen verbessert werden, da sie zu der Erklärung beitragen, warum die Fahrgeschwindigkeiten in bestimmten Gebieten geringer sind. ArcGIS Online stellt Karten- und Feature-Services von Verkehrsereignissen bereit, die Sie abonnieren und Ihren eigenen Karten hinzufügen können. Wenn Sie ein anderes Daten-Feed verwenden möchten, führen Sie die nachfolgenden Schritte als allgemeine Richtlinie zum Herunterladen und Anzeigen von Verkehrsereignissen aus.
- Laden Sie mit dem Geoverarbeitungswerkzeug Verkehrsereignisse aktualisieren die neuesten Verkehrsereignisse herunter. Dadurch wird eine Point-Feature-Class erstellt bzw. aktualisiert.
- Fügen Sie der Karte die Feature-Class hinzu.
- Symbolisieren und beschriften Sie optional die Punkte.
Tipp:ArcGIS Online stellt Karten- und Feature-Services von Verkehrsereignissen bereit, die Sie abonnieren können und auf die Sie zugreifen können, ohne das Werkzeug Verkehrsereignisse aktualisieren auszuführen.
Hinweis:Verkehrsereignisse dienen nur zu Visualisierungszwecken. Das bedeutet, sie können zum Anpassen der Reisekosten vom Netzwerk-Dataset nicht verwendet werden, zumindest nicht direkt. Wenn Sie sie indirekt verwenden möchten, können Sie Barrieren aus Ereignissen erstellen. Berücksichtigen Sie jedoch, dass dies nur bei historischen Verkehrsdaten, nicht aber bei Live-Verkehr nützlich ist. In Live-Verkehrsdaten ist die Auswirkung, die Ereignisse auf Geschwindigkeiten haben, bereits berücksichtigt, und Ereignisse werden von Datenanbietern vorverarbeitet, um bessere Geschwindigkeitsprojektionen zu erstellen. Alle Informationen, die von dem Netzwerk-Dataset benötigt werden, sind in den Live- und projizierten Verkehrsdaten enthalten.
Durchführen einer Netzwerkanalyse mit Live-Verkehrsdaten
Alle Network Analyst-Solver unterstützenVerkehrsdaten. Das heißt, Sie können zeitabhängige Netzwerkanalysen zum Erstellen von Routen und Einzugsgebieten durchführen, Location-Allocations durchführen usw.
Einen Überblick über die Anforderungen für zeitabhängige Analysen finden Sie unter dem Thema Netzwerkanalyse mit Verkehrsdaten. Ausführlichere Informationen zum Einrichten von Verkehrsdaten mit den verschiedenen Netzwerkanalyse-Layern finden Sie unter dem jeweiligen Überblickthema.